_0x150_4c1.png "Техника для воды")
Описание Commander 800 DPS
Наиболее удобное и универсальное в отрасли двухуровневое багажное отделение грузоподъемностью 272 кг с нержавеющим коробом и подъемным механизмом. Багажное отделение разделено съемной водостойкой панелью на два отсека с отдельными бортами.
Универсальная машина - может быть отличным помощником в работе, прекрасным напарником на охоте или оптимальным транспортом в лесу. Мощный, комфортабельный и универсальный.
Характеристики Commander 800 DPS
Двигатель
- Тип:Rotax, двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения
- Объем, см3:799,9
- Трансмиссия:Отключаемый полный привод; муфта быстрого срабатывания Visco-Lok QE, автоматически блокирующая передний дифференциал
- Мощность, л.с.:71
Шасси
- Тип передней подвески:Двойные А-образные рычаги с противоклевковой геометрией
- Ход передней подвески, мм:254
- Тип задней подвески:Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI) и внешним стабилизатором поперечной устойчивости
- Ход задней подвески, мм:254
- Передний тормозной механизм:Два вентилируемых диска диаметром 214 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами
- Задний тормозной механизм:Один вентилируемый диск диаметром 214 мм с гидравлическим двухпоршневым суппортом
- Передние колеса, дюймы:27" x 9" x 14"
- Задние колеса, дюймы:27" x 11" x 14"
Размеры
- Длина х ширина х высота (мм):3004 x 1489 x 1829
- Колесная база (мм):1924
- Клиренс (мм):279
- Сухой вес (кг):584
- Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг):272 кг Двухуровневая грузовая платформа Верхний уровень: 181 кг Нижний уровень: 91 кг, Перчаточный ящик: 17,2 л Под сиденьем водителя: 13,1 л Центральная консоль: 1,3 л
- Тяговое усилие буксировки (кг):680
- Емкость топливного бака (л):37,8
Конструктивные особенности
- • V-образные двухцилиндровые двигатели Rotax® • Динамический усилитель руля с тремя режимами работы (DPS) • Муфта быстрого срабатывания Visco-Lok QE, автоматически блокирующая передний дифференциал • Передняя подвеска с двойными А-образными рычагами с противоклевковой геометрией • Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI) и внешним стабилизатором поперечной устойчивости • Интеллектуальная система управления дроссельной заслонкой (iTC™) • Эксклюзивная для отрасли двухуровневая грузовая платформа Dual-Level™ • Литые алюминиевые колесные диски 14" с шинами 27" Maxxis Bighorn 2.0 • Регулируемое водительское сиденье и наклон рулевой колонки
Информация о доставке и оплате
Написать сообщение